태풍 짜미에 대한 각국 예보 기관의 예상 진로 평균은 어제보다 조금 북편했다. 대만 중북부 상륙을 가리키던 JMA(일본 기상청)와 NMC(중국 기상국)의 진로가 대만 북부 해안 통과로 바뀌었기 때문. 그 외에 큰 변화는 없으며, 19일 오전 9시 500hPa 일기도를 보면 중국-한반도-일본에 걸쳐있는 고기압은 여전히 건재하다. 주요 모델의 예상 진로는 각국 예보 기관의 예상과 대체로 비슷하지만, 일부 모델(GFDN, CTCX, WBAR)은 태풍이 대만에서 좀더 떨어진 채 중국 동부에 상륙하는 진로를 예측하고 있다. 비록 가능성은 크지 않지만 염두에 둘 만은 하다. 태풍의 진로가 대만에서 멀어질수록 중국에는 큰 위협이 될 것이다.

각국 예보 기관의 진로는 공통적으로 U턴 후 중국 혹은 대만 상륙을 가리킨다. 500hPa 일기도를 보면 중국-한반도-일본에 걸쳐 형성된 고기압이 나타나는데, 이 고기압이 보다 더 견고하게 자리잡으면서 12호 태풍 짜미의 서진을 이끌 것이라는 예상이다. 북쪽의 13W와의 상호 작용(후지와라 효과)이 20일 이후 진로에 약간의 영향을 미칠 수도 있었지만, 13W가 거의 발달하지 않음에 따라 현재는 이것이 변수로 작용할 가능성은 사라졌다. 주요 모델의 예상 진로 평균은 각국 예보 기관의 예상 진로와 별반 다르지 않다. CTCX, WBAR 모델의 예측이 조금 북쪽으로 치우쳐 있지만 진로에 크게 영향을 줄 정도는 아니다. 모델과 예보 기관의 예상 진로가 한데 모아져 있으므로 향후 진로가 급변할 가능성은 낮다고 ..

JTWC는 13W에 대해 한동안 서진한 뒤, 점차 남쪽으로 방향을 트는 진로를 전망하고 있다. 북쪽으로 고기압이 동서로 넓게 자리잡고 있어 더 북상하기는 어려우므로 고기압의 가장자리를 따라 서진할 수 밖에 없기 때문이다. 19일부터 시작되는 남쪽으로의 방향 전환은 12W와의 상호 작용에 의한 것. 주요 모델의 진로는 한반도 상 고기압의 가장자리를 따라 서진하는 것까지는 JTWC와 대체로 일치하지만, 전체적인 평균값은 JTWC에 비해 더 북쪽으로 치우쳐 있다. 특히 CTCX, WBAR 모델은 상호 작용을 배제한 듯한 진로를 예측 중인데, 이는 13W와 12W 간의 상호 작용이 JTWC 예상만큼 강하지 않으리라는 것을 시사한다. 두 열대저기압 모두 크기가 다소 작은 편이기 때문에 서로 간의 거리가 가까워 지..

JTWC 예상 진로와 CIMSS 유선도를 보면 12W는 남동쪽에 위치한 고기압의 흐름을 따라 동진하다가, 19일부터는 중국-한반도-일본에 걸쳐있는 고기압의 영향으로 서쪽으로 방향을 튼다. 13W와의 상호 작용이 변수가 될 수 있지만 북쪽의 고기압이 건재한 이상 전체적인 흐름(U턴 후 중국&대만 방면으로 서진)은 크게 바뀌지 않을 것으로 보인다. 주요 모델은 GFS ENSEMBLE(AC00)이 진행 속도를 다소 느리게 예측하고 있는 것을 제외하면, 대체로 JTWC의 진로와 비슷하게 U턴 후 중국 혹은 대만 행을 예상하고 있다. 열대저기압이 발생 초기인 데다, 강도 또한 아직 약하기 때문에 모델의 수는 평소에 비해 적은 모습이다.